La primera etapa del servicio del ferrocarril quedo inaugurada en el año 1891 hasta Uspallata, en un tramo de 91,6 kilómetros y el 22 de abril de 1903 se completó el trazado hasta Las Cuevas. 

El tren partía desde la capital de nuestra provincia, pasaba por Godoy Cruz, se dirigía al Oeste por La Puntilla, Chacras de Coria y llegaba a Vistalba. Luego empalmaba con la Estación Blanco Encalada y desde allí continuaba hacia la montaña. 

TE PUEDE INTERESAR: ¿Conocías la historia de los Bomberos Voluntarios de Luján de Cuyo?

A partir de este tramo recorría Cacheuta, Potrerillos, Uspallata, Puente del Inca y Las Cuevas para de allí pasar a Chile, logro que se llevó a cabo, a partir de la construcción del túnel internacional, en 1910.

Muchos años después en 1978 a raíz del conflicto de límites con Chile (Canal de Beagle) dejó de funcionar definitivamente el servicio de trenes de pasajeros al vecino país de Chile. Posteriormente, en 1984, un alud destruyó parte de la vía del lado chileno. 

TE PUEDE INTERESAR: ¿Conocías los elementos del Escudo de Luján de Cuyo?

Años después, en 1992 y por decreto presidencial, la provincia de Mendoza debía hacerse cargo del sector de vías que pertenecieron al Trasandino, caso contrario se procedería a levantamiento de estas. 

Con el paso del tiempo y los sucesivos gobiernos, muchos proyectos para reflotar el Trasandino fueron presentados. 

TE PUEDE INTERESAR: ¿Tiene Luján los mejores atardeceres de Mendoza?

La desidia de los gobernantes y el uso electoral fueron puestos de manifiesto. Lamentablemente, y hasta la fecha, ninguno se ha concretado y el tren que supo unir dos países ha quedado en un grato recuerdo.

Esta nota fue realizada con información publicada por la la página Luján de Cuyo Historia. A esta página podés seguirla HACIENDO CLICK AQUÍ